Jokkis.net

[emppu tuominen]

http://www.autourheilu.fi/site/assets/files/1930/30048890_akk_9_jokamies_low.pdf

Kapea pystyviiva, siinä jotain muutosta.
_________________
Historiam ignorat, non intelligit etiam recentioribus
emppu.tuominen(at)phnet.fi
0405950754

[Markku Kankare]

Jälki-ilmoittautumissääntö menossa oikeaan suuntaan. Maksu on kyläkisoissa vain tuplat, SM-kisoissa kolminkertainen.
Itse olen edelleenkin sitä mieltä, että ko. maksun voisi poistaa kyläkisoista. Peruuttaneiden lista saataisiin tällä konstilla huomattavasti lyhyemmäksi.
T. Markku K

[Ari Pohjaniemi]

"Ohjauslaitteiden on oltava rakenteeltaan ehjiä ja tehdasvalmisteisia.
Niitä saa vahvistaa mutta EI HITSATA. Muuten ne ovat
vapaat.
Ohjausakselin muuttaminen ja vahvistaminen on
SALLITTU HITSAAMALLA ja/tai pulttaamalla. Nämä muutokset
on tehtävä asianmukaisesti. Hitsatulle kohdalle pitää
tehdä putki ja pulttivarmistus."

Tämä on komeillut sääntökirjassa jo kauan ja aina se siellä vain yhtä typerästi todettuna on... EI SAA.... EIKU SAAPAS!!! ... siis täh.
Ainii Vai eikös ohjausakseli olekkaan ohjauslaite
_________________
On se joskus valmis!

[emppu tuominen]

On siis annettu poikkeus ohjauslaitteisiin, ja sallittu ohjausakselin hitsaaminen.

Kyllä jälkkärimaksu täytyy olla. Jos sitä ei olisi, voitaisiin poistaa ennakkoon ilmoitetusta ilmoittautumisajasta takaraja. Mitä sillä silloin tekee jos maksut on kaikille ilmoittautumisajankohdasta riippumatta samat?
Tuo on hyvä että jälkkärimaksua "halpuutettiin". Tuplamaksu on sopiva palkinto heille jotka ilmoittautuu ajoissa, ja saavat näin puolet halpuutusta

Loppukenevvys:
Ilmoittautumismaksu 60€. xx.xx.xxxx mennessä ilmoittautuneille 50% alennus


_________________
Historiam ignorat, non intelligit etiam recentioribus
emppu.tuominen(at)phnet.fi
0405950754

[Roni Poola]

Voipi olla tyhmä kysymys mutta varmistan silti;
"Paloseiniä saa siirtää enintään 30 cm ohjaamoon päin (mittaus kohtisuoraan väliseinää vastaan tai tuu- lilasin alareunasta). Paloseinään saa tehdä lisäilmanot- toaukkoja vastaavat aukot, joiden välissä on vähintään 50 mm etäisyys."
Eli tämän mukaan kardaaneissa voi paloseinän siirtää ikkunan alareunasta mitaten 30 cm oli paloseinä kuinka edessä vaan ?
_________________
Volvo POWER! :d

[ville pudas]

Kyllähän sen noin juuri ymmärtää. Liittyskö tämä tarkennus semmoseen keskikmoottori golffiin

[Juha Kalliomäki]

10.5. Turvallisuusvarusteet
10.5.1 Turvakehikko

Jos takapääkaari sijaitsee yli 150 mm B-pilarin takapuolella,
tulee silloin kuljettajan puolen väli vahvistaa
vähintään 2,5 mm vahvalla teräslevyllä, jonka korkeus
on vähintään 300 mm. Levy kiinnitetään pääkaareen
hitsaamalla vähintään 50 % ja B-pilariin hitsaamalla, vä-
hintään 50 % tai pulttaamalla vähintään (3 kpl) 10 mm
pultilla.
Alareuna maksimissaan 100 mm helmakotelon ylä-
puolelle ja vahvikelevyyn ei saa tehdä kevennysreikiä.
Lisäksi kuljettajanpuoleisiin turvakaariin pitää hitsata
liite J:n kuvan 253-31 mukaiset vinot lisätuet

Tuossa itsellä rakenteilla auto ja tilanne on pääkaaren osalta sellainen, että miten tämä sääntökohta mitataan.
Auttakaa, sillä joku tämän säännön on laatinut.

- B-pilarin keskeltä suoraan taakse päin ja ilmeisesti kaariputken keskilinjalle

- oven takareunasta suoraan taakse päin ja ilmeisesti kaariputken keskilinjalle

- joku muu vaihtoehto ---> vai laitanko varmuuden vuoksi nuo käsketyt tuet, jotta katsastuksessa ei tule ongelmia

[ville pudas]

jos noin tärpillä on mitan kans niin itse kyllä laittasin varulta, koska katsureita on erilaisia ja sääntö on taas epämääränen tämänosalta.

[Helldorado]

Tässä tulee mieleen sammonen asia kun evk-liigassa piti hitsata nämä 50mm korkeat laput b-pilarista pääkaareen. 4-oviseen autoon laitettu 2-ovisen kaaret, eli väli on yli tuon 150mm.. Tuo b-pilarin pelti on melko paperia. Jos kova tälli tulee tohon pilariin niin melkovarmasti laput repeää irti ko. pellistä, saattaa käydä kiippeetä kyljyksiin..
En näkis tuota muutosta kovin turvallisena ratkaisuna..

[Miikka Prittinen]

Ihan turhaanhan noi on niistä mitään hyötyä oo

[Timo Ahonen]

[Heikki Härkönen]

Jos nää tukilaput tuee kovin pitkänä b-pilarin ja pääkaaren väliin, niin tuentahan ei ole kovin hirveä "pituussuunnassa". Liekö sitten tukisi paremmin, jos b-pilari ois laputettu esim. oviputkiin

[Helldorado]

[Vieras]

Mittaustapaan ei tunnu löytyvän vastausta, miten B-pilarin ja pääkaaren etäisyys mitataan.
Tästä pitäisi olla kuvitettu ohje tekniikassa, kuten kaariputken asentaminen .
Ei oikeasti lisäapainoa voi varmuuden vuoksi asentaa joka autoon.
Täytyy laittaa viestiä lajiryhmälle ja kysyä sieltä.

[ville pudas]

tuosta 50mm latasta b-pilarista pääkaareen on olemassa lisämääräys jossa sanotaan, jos kaarien sivuputket on lähempänä b-pilaria kuin pääkaari voidaan nämä vahvistukset tehdä siten että sivuputket (ylä ja ala) hitsataan b-pilariin kiinni. Onko tää ny sitte taas merkityksetön sääntö tässä kohtaa?