Jokkis.net

[petri korpela]

[Markku Keskikallio]

Vähän aiheen vierestä mutta miettimisen aihetta,kun riittävän kauan puhutaan isoista rahoista yleishyödyllises toiminnas käy niin kun nyt on käynyt että valtiotalouden tarkastusvirastos on meneillään laskelma mahdollisen yhdistyksien verottaminen tulevaisuudesssa,kun suomi on rekisteröityjen yhdistyksien luvattu maa.
Ei ole voinut olla esim.neste rallin viikkotolokun mainostaminen televisios vaikuttamatta virkamiehiin,tai sotainvalidi liiton keräykset vaikka niilläkin on 80-90 miljoona euroa vanhastaan ja monta monta muuta Ry:tä jotka on tekemises isojen rahojen kanssa niin sanotusti yleishyödyllises merkeis.

[joni antinaho]

ajan kemorassa.mutta kyllä autojen hinta on pysyttävä 1150e oli sitten wisekot tai ei.se on jokaisen oma valinta mitä moottoriinsa laittaa mutta kaikkien autojen hinta on sama.

eiköhän noita kalliimpia luokkia ja sarjoja ole ihan tarpeeksi,että ei tarvi uusia luokkia tehdä.menköön ne ajamaan niihin ketkä pystyy.

[toyo]

[emppu tuominen]

Se on vaan tosi että tavoitellakseen Asfalttikunkussa tai vastaavan tasoisessa kilpailussa menestymistä, pitää kaluston arvo olla tuota luokkaa.
Kun kalusto on näinkin arvokasta, tietysti se kiinnostaa jos sen saa 1150€. Olen minäkin tehnyt muutamia lappuja näistä autoista, vaikka kädet ei ikinä tule riittämään tällaisen ohjastamiseen. varmaan rahankiiltokin on ollut silmissä.

Säännöt on ruokkineet tätä kehitystä ja sääntöjä on jopa rukattu että nämä autot pysyisi paremmin rakentajiensa hallussa. Oravanpyörään on siis laitettu lisää vauhtia.

Tämä haluttu sääntökehitys on lisännyt autojen kiihtyvyyttä ja huippunopeuksia niin että turvallisuusriskitkin ovat vastaavasti nousseet. Tämän johdosta on ehkä jouduttu paniikkiin ja tilannetta paikataan laastareilla (lue turvavarusteilla) kun pitäisi pyrkiä poistamaan onnettomuuksiin johtavia riskitekijöitä. Laastarit olisivat olleet aivan riittävät, mutta kaikki haluttiin "kärsimään" tilanteesta. Jopa SEURAT!

Muutosta täytynee odottaa näillä näkymin vielä toisetkin kaksi vuotta. Mitä on kuullut uudenkin lajiryhmäläisten kommentteja, tuntuu että joku ihmeen säteily on Kellokukantiellä – he puhuvat nykyään täysin samaa kieltä kun edellisetkin. Takit on monella kääntyneet, jutut on aivan erilaisia kuin vuosi sitten – valitettavasti.
_________________
Historiam ignorat, non intelligit etiam recentioribus
emppu.tuominen(at)phnet.fi
0405950754

[samuli kiiskinen]

Eikös siellä säännöissä sanota, että auto on myytävänä 1150€ hintaan. Tällä varmaan yritetään pitää kulut kurissa. Tuolla rahalla voi kyllä auton tehdä, jos työtunteja ei lasketa. Se on sitten eri asia kuka vakio autolla haluaa ajaa, en minä ainakaan. Kyllä sitä auton hintaa vois muutaman satasen nostaa. Mutta ei enempää, koska hinnan pitää pysyä JOKAMIES tasolla. Säännöt ei vissiin pakota laittamaan autoon 8000:tta €. Jos auton hinta nostetaan vaikka 4000:n €, voin taata että pitää laittaa samassa suhteessa enemmän rahaa jos mielii pärjätä isoissa kisoissa. 4000:n € autolla ei enää tarvitse finaaleista haaveilla. Kilpavarustelu autokrossissakin meni "vähän" yli. Näin se ollut aina ja tulee olemaan. 8000:n € autolla ajaminen ei ole minun mielestä jokkista, vaan jotain aivan muuta. Ei minun mielestä tarvii yhtään ihmetellä jos kemorassa on paljon tarjouksia. Se voittaa kenellä on kukkaro kunnossa. PIDETÄÄN JOKKIS JOKKIKSENA, JA PISTE
_________________
Kulta voitetaan ja hopea hävitään!!

[emppu tuominen]

Kuten tuossa joku jo kirjoitti, mopo on karannut käsistä. Yhden kilpailukykyisen kaluston rakentamiseen tarvitaan jopa kolme autoa. Kustannukset on pahimmillaan yli neljä kertaa isommat kuin myyntihinta.
Pieni auton hinnan nosto ei vaikuta edellämainittuihin. Ehkä se kuitenkin olisi tarpeen kokonaisuutta katsoen.

Tuo ehdotus että kaikki ne palkittavat jotka saavat "lisapalkintoja" saisivat ne samansuuruisina, on erittäin kannatettavaa.
Vielä kun määrättäisiin että näiden palkintojen määrä olisi suhteessa kilpailussa tehtyihin ostotarjouksiin - niistä 50% näihin palkintoihin. Yhden palkinnon arvo ei saisi ylittää 1000 euroa.
Tämä määrättäisiin säännöllä kaikille järjestäjille. Kaikki olisivat samalla viivalla.
Edelleenkin isoihin kisoihin tulisi halutuimpia autoja enemmän, siinä ei muuttuisi mikään.

Miten tämä käytännössä toteutettaisiin, sen tulette vielä näkemään.

Henkilökohtaiset menisin vieläkin pidemmälle, vain pokaalit palkintoina.
Mutta hyväksyisin tuon edellisenkin kun ymmärrän että tätä kilpavarustelua on enää vaikea lopettaa, ainakaan nopeasti - niin paljon on harrastajien rahaa kiinni nykyisessä kalustossa. Mutta jollain siirtymäajalla pelkkiin pokaaleihin tulisi siirtyä.
_________________
Historiam ignorat, non intelligit etiam recentioribus
emppu.tuominen(at)phnet.fi
0405950754

[pive]

[petri korpela]

nyt tuleekin sitten kunnon OFF topic

Voihan golfiakin harrastaa 150€ mailasarjalla
tai
Laskettelua harrastaa vanhoilla puusuksilla
tai
rallia ajaa vanhalla ladalla
tai tai tai

On ihan meistä itestä kiinno paljoko siihen autoon haluaa työntää rahaa. Siihen saa menemään kaikkikin jos niin haluaa. Hinnan nosto menee suoraa kokonaisuudessaan jobbareiden taskuun, ja osaltaan nostaa kynnystä aloittaa laji.

[Anttti-Pekka Männistö]

Tuo myyntivelvoitteen poistaminen 1-2 kisan ajaksi olisi sitten viimeinen vippaskonsti-eli ei toimi.
Tässä esimerkki: Teen uuden auton SM:ään ja teetän siihen 50.000€ moottorin, voitan kisan, autoa ei myyntiin. Kotona moottori irti ja koppaan toinen kone. Seuraavaan SM:ään uusi koppa ja hyllystä irroitettu 50.000 € kone kiinni, kisaan ja taas auto kotiin jne... Siis se kallis "voittajakone" on takuuvarmasti aina kotona..... vai kuinka?

[kusti]

Hintahan on asetettu kohdalleen sen takia ettei harrastus karkaa käsistä ei pidä mennä nostamaan hintaa lisää, jos niitä tarjousmääriä vertaa aikaisempiin vuosiin niin pitää muistaa että määrät nousi sen jälkeen kun sai ruveta tekeen enemmän kun yksi/lisenssi palataan entiseen systeemiin niin määrät tippuu oikealle tasolle, ja tarjousrahoista joku osuus palautetaan finalisteille niinkun ennen oli. On se kummaa että väännetään siitä ettei ole rahaa sijoittaa turvavarusteisiin mutta samalla ollaan valmiit nostaan auton hinta moninkertaiseksi, eikös sekin ole kynnys tulla harrastaan edullista auto-urheilulajia. Pannaan sääntöihin se imuilman rajoitus niin saadaan tiputettua tehoja ja hintaa kun ei siitä pienestä reijästä saa meneen määräänsä enempää menovettä myllyyn, ei tarvi enää rakentaa niitä yli 200 heppaa virtaavia kansia ja koneita tuuppareihin

[pive]

[emppu tuominen]

[emppu tuominen]

[tami]

minkä helvetin takia ongelmat koskee koko aika vaan tuuppareita,kyllä ne etuvetokardaani romutkin samallalailla pitää rajottaa jos sellasta joku haluaa