Jokkis.net

[timo lintunen]

Voiko sen suoremmin sanoa

[emppu tuominen]

[kusti]

Kyllä tarkoitin että rajoitetaan kaikkia moottoreita ei vain tuupparia, myös ruiskuihin jonkinlainen rajoitus, vois olla vaikka max 40 kaasarit ja vastaava ruiskukoneisiin, sillä pääsis alkuun, taitaa 45-48 kaasarit jo maksaa jo sen verran kun jokkisauton hinta on evk luokassa, tuupparissa kun riittää yksi kaasari

[sami kleemola]

[Juha-Matti Kontti]

Mielestäni kaikista helpoin keino rajoitaa autojen kulkua olisi tuo moottorin saaman ilmamäärän kuristaminen.Kaasarit ja ruiskut,muuten kuin ennenkin. Kaikki moottorin saama ilma tietynkokoisen kuristimen läpi .Ei oisi enää tarvetta hakata moottoreihin huippukalliita sisuskaluja kun kierrokset ei nouse,vaan pitäisikin käyttää aikaa ja järkeä että saadaan moottori toimimaan tietyllä alueella

[Jan Halvarsson]

Ehdotus se on tämäkin: Vaikka ohi taas `topinkin ` - Kuka tahansa saa tehdä niin monta tarjousta kuin pussi kestää..

Tarjouksen hinta esim 50 tai 100 € . 50 % tarjousrahoista järjestäjälle, 50 % jaetaan starttirahoina kaikille niille kilpailijoille jotka ei sijoitu tulosluettelon mukaan palkinnoille tai pisteille.

Muovipurkit palkinnoiksi kuten nytkin. Voitontahto se on joka vuoksi huippukuskit panostaa kalustoon en usko että kukaan ansio mielessä kiertää ympäri suomea ajamassa jokkista.

Siis hevoskilpailun sääntöjä lainataan starttirahoissa.
Huonotkin harrastajat saisivat kipurahoja reissusta. Ja tai parantaa omaa autoa että pärjäisi paremmin.

Auton myyntihinta on toissijainen asia tässä lajissa. 1150 € on hyvä

[Vesa-Matti Junnila]

Jokkisauton hinta on aikalailla kohdallaan nykyisellään.

Takamoottoriautojen kuristaminen evk-kalustoon verraten on siksi paikallaan että evk-autojen lähtöominaisuuksia ei saa niin hyviksi että ne olisivat kilpailukykyisiä takamoottoriautoihin verraten. Onhan tuuppareita rajoitettu pienemmällä moottorilla ja vähemmällä ilmamäärällä jo 80-luvulta alkaen... Vai onko jossain isossa kisassa joku voittanut evk-autolla? Kyläkisoissa kyllä mutta isoissa kisoissa ei. Evk-auton moottorin iskutilavuus on kuitenkin satoja kuutioita enemmän ja ilmaa saa rajattomasti mutta silti niillä ei ehdi. Vetotapojen kilpailukyvyn erot pitää tulevaisuudessakin huomioida säännöillä.

Vierasmoottoreita ei pidä kieltää koska (niinkuin kai on ollut tarkoituskin) vierasmoottorisääntö antaa mahdollisuuden käyttää koreja joihin ei ole valmistajan toimesta asennettu koskaan kilpailukykyistä moottoria. Eihän SM-kisoissa näkynyt finaaleissa fiatteja koska niissä ei saanut olla kuin oma moottorinsa ja sentähden haluttiin niitä autoja aihioiksi joita oli "joka suulin takana". Vierasmoottorit kieltämällä palattaisiin kuplien kulta-aikaan tai tulisi jokin uusi valtamerkki...

Vaihteistoista pitäisi kieltää suorakytkennät ja sallia korkeintaan yhden vaihteen välityksen muutos mutta milläs tollastakin sitten valvot...

Samaten perävälitykset pitäisi olla jonkin auton vakioita eli esim maks 4:1 jolloin ei tulisi kalliita rallivälityksiä kartaaniautoihin. Mutta toisaaltaan ralliin kelpaamaton kulunut välitys olisi kyllä oikeassa paikassa jokkisauton alla....

Suurimpia epäkohtia kilpailuissa on aluetuomarisysteemi. Joka lippupisteelle pitäisi saada 2 tuomaria ja yksi sälli heiluttamaan lippuja. Ja siellä lippupisteellä ei kuulu seurata kilpailua vaan sen oman alueen kilpailutapahtumia. 2 tuomaria sentähden kun nyt tuntuu olevan vallalla käytäntö jossa seurataan kärkiautoja ja kun kuuluu jostain rysäys katsotaan sinnepäin ja keula kasassa olevan auton kuljettajalle lippu... Ja jos vaikka joku kaataa eikä kukaan näe tilannetta niin se on varmaan painettu ympäri niin annetaan jollekulle lippu. Väärät tuomiot pitäisi saada lajista pois sekä ankarampi linja yliajoille. Jos joku ajaa sisäkurvissa pikkuhijaa ja toinen ohittaa ulkoa vauhdilla ja sisäkurvissa nypyttävä kaveri koittaa peittää niin kyseessä ei ole yliajo vaan ohituksen estäminen. Tämmöinenkin sääntökohta löytynee sääntökirjasta...

[Niko Keronen]

Hieman keskustelu alkaa karkaamaan ohi. Ei se mitään. Hieman olen äänestys vilkkauteen pettynyt. Lähes 12000 kertaa sivu ladattu neljän vuorokauden aikana ja ainoastaan 117 ääntä. Muistaahan kaikki, että kun kirjautuu jokkis.nettiin niin pääsee äänestämään.

Pive jo tuossa "linjaili" aikaisemmin että 300 ääntä pitäisi saada,että olisi
lajiryhmalle hyödyksi.

Itse olen samoilla linjoilla. Odotin / odotan että jo kahteen ylimpään vaihto ehtoon tulee yhteensä 300 ääntä. Vielä viimeiseen vaihtoehtoon 100-200 ääntä.

Kaikki "uurnille"

[emppu tuominen]

Äänetys pitäisi saada aina näkyville. Monelta koko äänestys on jäänyt huomaamatta. En tiedä millä tuon saisi lukittua niin että se olisi aina viimeisimmän keskuskustelukirjoituksen yllä.
Timo varmaan tietäisi keinoja?
_________________
Historiam ignorat, non intelligit etiam recentioribus
emppu.tuominen(at)phnet.fi
0405950754

[samuli Mustonen]

Vastattu äänestykseen Kemorassa vappuna viivalla.

[sami kleemola]

[H.A]

Olenko käsittänyt oikein, että porukka ei oikeen haluaisi vauhteja laskea, mutta kuitenkin haluttaisiin rakentaa kohtuu budjetilla se kilpailukykyinen auto? ja ainakin kardaanipuolella se tarkoittaa kaasuttimien valinnaksi vähintään 45mm tuplia. Mitä jos sallittaisiin läppärungot? yksinkertaisimmillaan noi vois itse tehdä vakioautojen suuttimia hyväksikäyttäen, saataisiin kohtuu rahalla kilpailukykyistä kalustoa. ja sitä uutta tuulta tähän hommaan.

alkuperäiseen kysymykseen vastaus; ei, en aja vappuna kemorassa.

[Antti Salmi]

[kusti]

Nyt olis paikallaan tehdä se kysely täällä jokkisnetin puolella pikaisesti saadaan oikeaa tietoa sääntöjen pohjaksi ja tavoittaa parhaiten ajajat

[Matti Karppinen]