Jokkis.net

[toyo]

jaahas,se alkaa taas olla kausi paketissa kun jobbaus,ens vuoden säännöt yms. naukuminen lähtee pyörimään

joka jumalan vuosi sama homma..

luulis nyt jo paksupäisimmilläkin menneen vuosien aikana koteloon syyt mitkä johtaa "jobbaukseen" .. perusharrastaja vs. rahaa on harrastaja, eikä sitten muuta tarvitakaan.

henkilökohtasesti voin sanoa että jos joku on niin rahoissaan että tuo 5-6000€ maksavan kamppeen myyntiin 1150€ niin suotakoon se hänelle,mutta siitä on aivan turha tulla naukumaan kun sama kampe vaihtaa sitten omistajaa vielä kerran 5000€. jos se seuraava kauppa harmittaa niin se pitää myydä jo ennen kisaa itse,eikä tuoda kisaan ollenkaan.

minkä takia sen kisoista auton ostavan harrastajan pitäisi myydä 6000€ auto jonka on saanut kisoista, 1150€:llä? miksi sen harrastajan pitäisi esittää yhtä rikasta kuin se jolta auton kisasta osti?

moniko on kuullut nykyisten huippujen valittavan autojen hinnoista/"jobbauksesta"?

onko nämä valittajat sittenkin niitä arvokisojen top 10 alapuolelle jääviä joilla ei aivan vielä rahkeet riitä huipulle vai ovatko entisiä top 10:läisiä joista aika ajoi ohitse....

loppu kysymyksenä heitänkin : mikä loppupeleissään on muuttunut 10 vuoden aikana jokkiksessa,vaikkakin sääntöjä on rukattu suuntaan jos toiseen?

ps. muistan markka-ajan lopusta jm-escortin josta maksettiin yli 12000mk sopukaupassa...

[JV]

[Jamo]

[emppu tuominen]

[Jamo]

[sami nukarinen]

Minä ainakin ajoin Kardaanikunkussa, vaikka katsastuksessa tuli korttiin merkintä! Ja merkintä tuli ruostevaurion takia ja ihan oikein että tulikin

[emppu tuominen]

[Kari Mäkiranta]

Eihän kanssakilpailijat voi tietää korttimerkinnöistä mitä katsastuksessa on tullut jos ei sattumoisin ole sitten paikalla merkintöjä tehtäessä tai kuulemssa kehoitusta jos ei kilpailija itse sitten varikolla asiaa ääneensä puhele.
No, oli kuinka oli mutta huomionarvoista on se, että tieto on jossakin kateissa tai säännöt epäselviä koska nythän tullaan siihen tilanteeseen, että katsastajasta tulee se m....u merkintöineen jos joillakin on se huono päivä.

Pienet seuraavaan kisaan korjattavaksi määrätyt ei yleensä ole sellaisia, että ne vaarantaisivat turvallisuutta kenenkään osalta ja maalaisjärki pitää olla silti mukana vastalauseitakin tehtäessä. Kun ei ajamalla pärjää niin ei se maistu voittokaan miltää jos sen on paperilla saanut jonkun mitättömän korjauskehoituksen ansiosta protestin kautta.
Liigat sun muut arvokisoiksi luokiteltavat on tietenkin eri juttu, siellähän onkin niitä monen tonnin vehkeitä joihinkin kansallisiin kyläkisoihin varrattuna ja autot varmasti noilta korttimerkintöjen osalta sellaisessa kunnossa ettei niitä siellä pahemmin tule.

[Marko Kinnunen]

Kyllä kaikissa kilpailuissa pitää noudataa niitä samoja sääntöjä. Sääntöjä siinäkin jos auto tiedetään sääntöjen vastaiseksi niin sillä ei ajeta. Ei joku vastalause vasta voi tehdä autosta sääntöjen vastaista tai tietysti voi jos sääntöjen vastaisuus ei ole tullut aikaisemmin ilmi. Sitä parempi mitä samanlaisin periaattein ja säännöin toimitaan kaikissa kisoissa, jää se ärhenetely sinne kotipajaan.

[Jamo]

Niin , ei tämä mielestäni mikään nykykäytäntö ole korttimerkinnän suhteen , näin on toimittu ainakin viimeiset 26 vuotta mitä minä olen mukana ollut . Tottakai jos kaarissa on vikaa pitää hylätä . Tulihan menneen kesän sm-kisoissakin enemmän kuin useita korttimerkintöjä , mut ei siellä kukaan ollut vastalauseita kanssakilpailijasta tekemässä korttimerkinnän takia ! Vaikka asia oli kyllä tiedossa .
Peli on raakaa , mutta rehellistä !

[Juha-Pekka Hietala]

[vwtyp1]

Samaa mieltä edellisen kirjoittajan kanssa.

Nykytilanne vaan on että auton rakentaja/kuski kärsii persnettoa ison kasan rahaa joka kerta kun vie hyvän auton kisoihin. ja se joka auton saa ostaa "puoli-ilmaiseksi" saa hyvän auton lähes ilman. Jos hinta järkevöitäisiin nykypäivän tasolle jobbaus vähenisi ja perusharrastaja saisi enemmän harrastaa.

Toki Sm-kisoissa on reilusti kalliimpia autoja,ja tulee olemaan,mutta se on vaan pelin henki. Se auton hinta ei kuitenkaan saisi olla liian kallis jotta autot vielä kiertäisivät ja ehkä alle 2000e olisi sopiva.

Jos esimerkiksi otetaan perus autojen perus jm auto kupla,ja aihion saisi parilla satasella,ja rakennentaan "uusi auto",normi 2.5 perus laatikolla yms.,niin pelkkään moottoriin menee jo tuo nykyinen kisan myyntihinta ennenkun se auto on kilpailukykyinen "kyläkisoissa",ja toinen puoliska kisahintaa menee muuhun siinä autossa.
Koneistukset,moottorin osat,renkaat,tarvikkeet,kaikki on kallistuneet vuosien aikana paljon. Halvallakin voi harrastaa ja tehdä jostain muusta autosta,mutta se että sillä kisahintaaan tehdyllä autolla voisi pärjätäkkin on eri asia taas.

[PRH]

[............ "Jeesustelua": lopetetaan vatkaaminen, sovitaan yhteisymmäryksessä säännöt joiden mukaan mennään.[/quote]

No tuo ei onnistu koskaan!!!! Sellaisiä sääntöjä ei pysty millään tekemään, mitkä mielyttäisi kaikkia!

[timo palmen]

tosta jobbauksesta on turha narista...se ei lopu ikinä..aina löytyy ostajia..eikä se ole tyhmä ketä pyytää vaikka sen 5000e. se on tyhmä kuka maksaa...eikä mielestäni autojen hinnan nosto ratkaise mitään..miksei samalla vaivalla kielletä suorakytyky laatikkoja jne...ja oletteko koskaan huomanneet että niitäkin on jotka ajaa alle kisahintaisella autolla. silti ovat tämän tästä finaaleissa..ja ne finaalipaikat eivät ole tulleet tuurilla..jos menennään nostamaan auton hintaa niin takuulla ajaja joukko jälleen pienenee...näin se vaan on....enkä itse tarvii mitään hirsihuviloita palkinnoksi..se on harrastus ja se pelkkä munakuppi kisoista riittää muistoksi... ja vielä täälä parutaan autoin hinnasta et pitäs nostaa..mutta annas olla jos makkara kisoissa maksaa 1.50eur ja juoma 2.50eur ni konkurssi tulee..mutta siltin ollaan sitä mieltä että auton hinta pitäs vähintään tuplata...en ymmärrä, mut eipä kait mun tarviikkaan..

[Juha-Pekka Hietala]