Jokkis.net

[p71]

" Aikanaanhan joskus vuonna yhekskyt jotain auton hinta on ollut 1000mk"

EI ole ollut, oli 3000mk- 4000mk .

[Markus Pirinen]

1400 eurolla saa rakennettua sääntöjenmukasen laitteen jolla voi osallistua kilpailuun.
Mutta tuskin sillä voittaa.
Mistä se sitten johtuu ettei sillä todennäköisesti voi voittaa?
Uskoisin sen johtuvan siitä että joku on valmis panostamaan enemmän kuin 1400€ voittaakseen.

Miten tuon asian voi säännöillä muuttaa?
Minun mielestä ei oikein mitenkään.

[Pullonkaula]

Ja Emppu, on kyllä vähän ristiriitaista kun sanotaan ettei päivän venymisen syy ole evk-luokassa vaan siinä että otetaan liikaa kilpailijoita. Kyllä useimmissa kisoissa on niin että muut saa katsella kun evk-miehet ajaa kahteen kertaan samana päivänä, keskenään ja yleisessä. Samat henkilöt ja autot ne kuitenkin on. Ymmärrän kyllä että kilpailun järjestäjälle kaksinkertainen osallistumismaksu sopii. Tuotto keskimäärin evk-luokan osallistumismaksuista lienee 1000-2500 paikkeilla kyläkisasta riippuen? Vaan kun kyllä juttu voisi olla niin että Nu/Na ja yleinen ja sillä mennään, tasapuolisuus ainakin lisääntyisi kun kaikki joutuu kuitenkin tulla paikalle aamulla anivarhain katsomaan luokkaa jonka viihdearvo ei tuskin koskaan yllä yleisen luokan tasolle.

[Pasi Helin]

Ehkä jokamiesluokan pitäisi olla taas jokamiesluokka, eikä rahamiesluokka. Pitäisi antaa mahdollisuus uusille harrastajille tulla edullisesti mukaan kalustolla jolla voi myös pärjätä, ilman kovia rahallisia panostuksia. Sillä tavalla saadaan lisää osallistujia.
Luokkina vain Yleinen, Nuoret ja Naiset.

-Sallitaan vain etuvetoiset vm. 1990 tai uudemmat henkilöautot. Tekniikka säänöillä rajattu kustannuksiltaan matalaksi. Moottoria ei saisi virittää, mutta sallitaan seuraavat muutokset: Pakoputkisto vapaa, ECU oltava alkuperäinen, mutta ohjelman saa muuttaa, ilmanotto ja polttoainelaitteisto oltava alkuperäinen. Ei vierasmoottoreita.
Vaihde ja perävälitykset oltava alkuperäiset, mutta lukko saa olla.

-Alusta vapaa, sillä edellytyksellä että jousituksen ja iskunvaimentimien toimintatapa vastaa alkuperäistä. Käytettävä alkuperäisiä kiinnityspisteitä. Iskunvaimentimien jäykkyyssäätö saa olla vain yhteen suuntaan. Camber-kulman säätö sallitaan joko pulteilla tai korikiinnityspisteiden reikiä muuttamalla. Säätö vain yhteen suuntaan.

-Auton keventäminen on vapaa, sillä edellytyksellä ettei auton rakenne tai turvallisuus heikkene.

-Vain tieliikenteeseen hyväksytyt renkaat. Ns. semislicsit kielletty.

-Jarrut vapaat.

-Turvavarusteet samat kuin nyt.

Palkinnot vain jokaisen luokan 3-6 parhaalle. Ostotarjoushinta 20€ ja 1kpl / lisenssi. Auton hinta n. 800-1000€.

Tämä ehkä saattaa kuullostaa tylsältä, mutta mielestäni autokalustoa on saatava uudistettua ja tehoja rajattua tasolle, joka on saavutettavissa ilman suurempia panostuksia.

Kalliimmat ja tehokkaammat vehkeet voi sitten tulla ajaan vaikka rossia tai superrokkia......
_________________
www.facebook.com/helinmotorsport

[Pullonkaula]

Ja ei, en vastusta evk-autoja-/kuskeja yleisesti vaan lähinnä ääneen pohdin onko se paras tapa että meillä on erillinen luokka evk-autoille? Täytyy puhua myös siitä että jos on evk-autoille oma luokka joka kisassa, on meillä silloin joka kisassa oma erillinen luokka myös evk-KUSKEILLE eli henkilöille. Tämä asia saattaa hämärtyä kun puhutaan vaan autoista. Alleviivaam tasapuolisuutta. Ja on toki totta että Kuplien ja etenkin Fiatien aika tulee jäämään taakse jollain aikavälillä, se on tosiasia. Mutta siitä huolimatta muita ei tulisi suosia toisten kustannuksella. Olenhan paikalla halusin tai en aamusta iltaan, ja voisi kuvitella etteivät kaikki muutkaan halua olla väkisin illan pimeydessä vastaamassa kärryjä. Kyllä nämä kisat pitäisi pystyä nopeammin viemään läpi että kauemmaskin viitsisi lähteä kisoihin. Silläkin on vaikutusta osallistujamääriin. Näistä käytännön syistä ehdotan evk-luokan jättämistä pois, muitakin syitä on mutta ne liittyvät aiemmin mainitsemaani matalaan viihdearvoon, joka on täysin makuasia.

[Keijo Pesonen]

No kuinkahan paljon sit joutuisi perumaan kisoja vähäisen osallistuja määrän takia jos jätetään evk kokonaan pois? Viime vuonna esim. Kuusamon karhunkaatoajoissa oli 95osallistujaa ja niistä 28 evk luokassa...jos ei olisi ollut evk luokkaa niin olisi varmaan peruttu kisat. Ja en ymmärrä tuota et jos kisa päivä on 1-3h pidempi yhden luokan takia niin onkos se päivä sit ihan mennyt pilalle? Aloitettas kisat aijemmin niin pääsee ait aikasemmin kotia.

[Pullonkaula]

Eli meinaat Keijo että Kuusamossa olisi 28 kilpailijaa jättänyt kokonaan tulematta vain sen takia että evk-luokkaa ei ajeta? Että asenne olisi se, että ei tulla ajamaan pelkkää yleistä jos ei saada ajaa kahta luokkaa. Kyllä ne muutkin tulee vain yhden luokan takia sinne paikalle, kumma jos ei nämä 28. Jos asenne maailma näin on, niin tuntuu kyllä vielä p*skemmalta katsoa sitä päivää pidentävää evk-luokkaa. Uskon kuitenkin vielä ettei yleinen asenneilmasto ole näin. Ja jos halutaan alottaa aikasemmin, on se muutoin hyvä ratkaisu mutta kyllä kauempaa tulevia se saattaa syödä että neljältä pitää lähteä ajamaan kotoa.

[Vesa Launiainen]

Koittakaa tuuppari luokkaa yleisen lisäksi. Moni voisi tuoda pikkukisaankin vähän paremman fiatin kun saisi kaksikertaa ajaa. Näkyisi varmasti tarjousmäärissä ja yleisölläkin jotain katottavaa.

[Helldorado]

Ei ne luokat minun mielestä kisoja pidennä.

Minusta hyvä esimerkki on Karnevaali JM - Suonenjoki.
Osallistujia n.250,
Luokkia YL, nu/na ja evk,
kisoista oltiin yks vuos kotona jo ennen kuutta!

Oon ollu kylä kisoissa missä puolet vähemmän osallistujia ja kymmenen jälkeen oltu pihassa..
Järjestäjätkin kisoja osaa venyttää..!! (Ei vissiin osata organisoida touhua sujuvasti tai ne Atrillin kisa makkarat ei vaan 1,5e maistu kaikille joten myydään niitä siten eurolla päivän päätteeks?!)

Itsellä ei ole mahdollista ajaa monella autolla, vain yksi jota ei joka kisaan saa kasattua. Samalla autolla ajaa myös muita ja näistä muista kun ei saa nuoria eikä naisia oikein tekemälläkään.. Tuolla periaatteella kisoissa, jossa vain pari luokkaa, jää heti kaksi osallistujaa pois.

Palkinnoista: Työkalut, turva varusteet, renkaat, jotain viritys osaa?! Niitä tarvitsee aina.. voisihan jossakin varmaan olla vaikka JM-auto palkintona?!
Ei minua ainakaan leivänpaahdin hirveästi motivoi voittamaan, saati jos joku sattuu sen paahtimen voittamaan viidessä kisassa niin jonkun mielestä niitäkin saattaa olla jo tarpeeksi..

[Keijo Pesonen]

No todellakaan sitä tarkoittanut. Jos olisin sitä tarkoittanut niin sithän olisi ollut osallistujia vähemmän jos ei tulisi ollenkaan jos ei saisi ajaa yleistä ja evk luokkaa. Vaan evk luokassa oli 28 kilpailijaa...ja jos sitä luokkaa ei olisi ollut ollenkaan niin ilmottautuneita olisi se 28 vähemmän....itsellä oli tarkoitus ottaa auto kärrylle ja tulla erääseen etelän kilpailuun ajamaan evk autolla ja veli poika olisi tullut ajamaan ekaa kisaansa minun autolla yleiseen luokkaan..niin nyt katsoin et kyseisessä kisassa ei ole ollenkaan evk luokkaa niin eipä tarvi lähtiä sit ollenkaan vetämään kärryä sinne 600km sivu.

[Timo Liikala]

Askuun tänä vuonna ilmoittautui EVK-luokkaan 286 kilpailijaa.

Yleinen-luokka 345 kilpailijaa.

että näin......
_________________
Timo Liikala

[Timo Ullgren]

Minua kyllä ihmetyttää oikeasti kitinä kisojen pituudesta, mitä merkitystä sillä on kestääkö kisa kolmeen vai esim. viiteen? Jos kerran autokilpailuihin lähdetään ja nähdään vaivaa sen eteen niin onko sillä mitään väliä meneekö tunti-kaks pidempään. Joka tapauksessa siinä koko päivä menee

Kaikki varmasti ymmärtää että EVK-luokka on elintärkeä kilpailun järjestäjille, monelle kardaaniauto/etuveto kuskille pääluokka, yleinen ajetaan huvikseen tai kimpassa toisen kuskin kanssa.

ns. kyläkisojen talous onkin mielenkiintoinen haaste seuroille, toivottavasti laji nostaa päätään ja kaikki pärjäävät

t:Timo

[Pullonkaula]

Timo Ullgren missä olet ollut kisoissa jotka päättyy kolmelta? Tai edes viideltä?? Minä olen ollut vain kisoissa joissa AJOT päättyivät neljältä ja joka mielestäni oli hyvä suoritus järjestäjiltä. Mutta ei kilpailutapahtuma koskaan siihen pääty; tulee pakollista vitkuttamista tuntikaupalla kisapaikalla jossa myydään, kuten joku jo mainitsikin, halvalla hankintahinnalla ostettuja kovakuorisia tynkämakkaroita kisan jälkeen eurolla pois ettei tarvii roskiin heittää. Noh tämä nyt on tällaista viisastelua mutta pointti on siinä että aina se vähintään kuuteen menee ennen kun tarjouksia edes käsitellään. Jos viideltä pääsee kotimatkalle niin kyllä se ainakin mun mielestä laittaa harkitsemaan lähtemistä kauemmaskin kisoihin. Kynnyksenä ei ainakaan henkilökohtaisesti ole se aikainen herätys vaan se että sunnuntaina on kisoista kotona klo 00.30 eli maanantaina.

[Keijo Pesonen]

Suosittelen teille jolla on kauhia kiire kotia niin menkää ajamaan jokkisraceen pro race luokkaan niin se ajetaan yleensä ekana ja saat lähtiä heti ajojen jälkeen kotia. Pääset viimeistään jo 12 aikaan kotia. Meillä ei ollut Kuusamossa ongelmia et makkarat jäi grillille kun makkaran hinta oli 1€ ja sisäänpääsy katsojille ilmainen. Oli katsomo penkat täynnä ihmisiä ja kyllä kioskilla kauppakävi et piti jo välissä käydä hakemassa 150kg makkaraa lisää kun loppu kesken.

[Aku Valonen]

Kyllä mielestäni tämä keskustelu EVK/pappa-luokan poisjättämistä sen takia että venyttää päivät yömyöhään on kyllä naurettavaa. Juu tietty se päivä on pidempi kun yksi/kaksi luokkaa ajetaan päivässä enemmän, sitä en sano. Mutta onhan ne kisat oikeesti vasta KISAT kun on enempi luokkia niin saadaan vaihtelevuutta/tapahtumia. Mutta kyllä moni muukin asia sitä päivää venyttää (esimerkiksi niiden kuplien/fiiattien hinailu sieltä takasuoralta kun eivät ajoa kestä). Ylimääräiset 1h radan hinkkaus tauot (radan kastelu asia erikseen jos pölyää) joka luokan jälkeen venyttävät sitä myös niinkuin myös ostotarjoukset ym. Että on sitä muuallakin parannettavaa aika monessa osa-alueessa jos se kisapäivä halutaan tiivistää siihen että pääsee salkkareiksi kotio.
Meillä kun aletaan kisoja katsoa mihin mentäisiin harrastamaan, niin koitetaan katsoa kisat missä EVK-luokka löytyy ihan vain sen takia että samalla autolla voi ajaa kaksi eri henkilöä, toinen yleisen ja toinen EVK-luokan. Tiedän muitakin EVK/pappa-kuskeja jotka näin ajattelevat koska halvemmaksi se tulee yksi auto kuskata kisapaikalle jolla kaksi pääsevät ajamaan kuin kaksi vetoautoa+kilpuri pakettia. Ei meillä sinne voiton tai isojen palkintojen takia mennä vaan siksi koska se ajaminen/harrastaminen on hauskaa. Pidetään porukalla kivaa. Naureskellaan jos se kikotin kesti vaan 200m lähdöstä tai ollaan tyytyväisiä jos edes jotain tulosta tuli..
Ja eikös se ole vain hyvä tuupparikuskeille kun laitetaan nämä "väärät" autot ajamaan omaa luokkaa niin säästyy ainakin pakosarjat kun ei oo EVK-kuskit tökkimässä niitä läjään? (joskus ehkä kuullut siitäkin kun kirotaan kuinka sikaa ajavat EVK-kuskit ja kuinka päästetään ajamaan tuuppareiden sekaan..). Nyt erillisellä luokalla sekin asia on hoidossa, ainakin puoliksi..
Katsotaan nyt mitä tulee tapahtumaan, ajetaanko jatkossa enää ollenkaan. Mutta luokkien pois karsinnalla sitä ei ainakaan plussalla käännetä sanon minä...